買取方法と
ご入金までの流れ
FLOW
マクサスでは、4つの買取方法から
お選びいただけます。
お選びいただけます。
出張買取
オンライン
買取
買取
店頭買取
宅配買取
01
事前査定
お電話・LINEのいずれかにて、買取を依頼したいお品物をお伝え下さい。お品物の状態や型番から買取金額の目安をお伝えいたします。
02
出張査定日決定
事前査定の買取金額にご納得いただければ、出張査定を予約いたします。品川区へは最短30分で出張可能です。
03
訪問査定
出張日当日、弊社の査定士がご自宅まで伺い、お品物の状態を実際に見て買取金額を決定します。出張や査定には一切手数料をいただいておりません。
04
お支払い
お品物を運び出し、2営業日以内に代金をお振込みいたします。本査定での買取金額にご納得できなければ、買取をキャンセルすることも可能です。その際も費用は一切かかりません。
01
お問い合わせ
査定したいお品物とご希望の査定日を電話またはLINEにてお問い合わせください。
02
ビデオチャットの予約
ビデオチャット査定を行う日程を調整いたします。ご希望の日時をお伝えください。
03
オンラインで査定
写していただきたい箇所を査定士が丁寧にお伝えいたします。その場で査定額をお出しいたしますので、ご納得いただければ引き取りに向かいます。
04
お品物引き取り
ご希望の日時に、提携業者がお品物を引き取りにうかがいます。査定から集荷完了まで平均30分で完了いたします。商品の梱包は不要です。
05
検品後にお支払い
お品物の検品をおこない、2営業日以内に代金をお振込みいたします。
01
来店予約
お電話またはLINEにて来店希望の店舗へご予約をお願いします。
02
ご来店
来店予約時間に査定ご希望のお品物をお持ちの上ご来店ください。
03
査 定
お持ち込みいただいたお品物を査定いたします。
04
お支払い
店頭で即日現金または、翌日ご指定の口座にお振り込みいたします。
01
簡易査定
宅配買取についてお問い合わせ後、お電話またはメールにておおよその値段をお知らせします。
02
商品の発送
買取希望の商品を段ボールに詰めていただいて、弊社宛に送っていただきます。送料は無料です。
03
査 定
3営業以内に査定額をご連絡します。査定額に納得できなければ無料で返送いたします。
04
お支払い
商品に問題なく、査定額に納得いただけた方にはご指定の口座に即日入金させていただきます。
テーラーメイドM1 460 ドライバー 2016 (USA仕様)の買取コメント
商品説明(モデル概要)
テーラーメイド M1 460 ドライバー 2016(USA仕様)は、同社初となる「本格的マルチマテリアル構造」を採用した M1 シリーズの初代フルサイズモデルです。カーボンクラウンとチタンボディを組み合わせることで上部重量を削減し、余剰重量をソールの可動ウェイトに再配置する革新的な設計が特徴です。本機は、直進安定性の高い 460cc ヘッドを基盤としながら、弾道調整性・初速性能・低スピン特性の三要素を高レベルで両立しており、テーラーメイドの“調整できる高機能ドライバー”の原点を確立したモデルともいえます。
USA仕様は純正シャフトの硬さ・トルク・重さが日本仕様よりもアスリート寄りに調整されており、強いインパクト時でもフェースが過剰にターンしにくい点が特徴です。スピード系シャフトと低スピンヘッドの組み合わせにより、「叩いても左へ巻かない」「風に強い強弾道を作りやすい」という評価が特に強く、パワーヒッター層から厚い支持を得ています。
460cc という最大クラスのヘッドサイズを持ちながら、カーボンクラウンの採用により軽快な振り抜き感を保っている点も本機の魅力です。視覚的な構えやすさ、ミスヒット時の安定性、そして弾道調整機能の精度と幅が、初代 M1 460 の価値を現在まで支える要素となっています。
主なスペック(抜粋)
M1 460(USA仕様)は、テーラーメイドが当時持ち得る複合素材技術を最大限活用し、ヘッド重量配分を徹底最適化したフラッグシップ構造を採用しています。カーボンクラウンの軽量化によって生まれた余剰重量は、ソールの前後・左右に設置された可動ウェイトへと振り分けられ、この構造が初代 M1 の“チューニング幅の広さ”を生み出しました。
前後スライダー(Front-Back)は打ち出し角とスピン量を調整可能で、前方配置にすれば低スピンの強弾道、後方配置にすれば高打ち出しで寛容性の高い弾道が得られます。左右スライダー(Fade-Draw)はフェース向きやつかまり具合を微調整でき、球筋を積極的にコントロールしたいプレーヤーにとって大きなメリットとなります。
薄肉高反発フェースは上下左右の打点ズレに対して高い許容性を持ち、初速の落ち込みを最小限に抑える構造が採用されています。USA仕様の純正シャフトはトルクが低く、しなり戻りが速いため、強いスイングでもフェースが暴れない点が特徴で、つかまり過ぎを防ぎつつライン性の弾道を実現しやすい特性があります。
三層構造で整理すると、
物性値: カーボンクラウン、460ccヘッド、薄肉フェース、前後&左右スライダー、USA仕様ハードシャフト
機能挙動: 初速維持、スピン量の制御、方向性チューニング、強弾道形成、フェースローテーション抑制
体験価値: 左に出にくい安心感、風に強い低スピン性能、叩ける打感、高い構えやすさ、弾道作りの自由度
当店が高価買取できるポイント
M1 460(USA仕様)は、初代 M1 の象徴として中古市場で長く支持されているモデルです。特に「460cc の安定性 × 低スピン × 弾道調整幅の広さ」という組み合わせは、後続モデルでも完全に代替されておらず、一定のファンを持ち続けています。
USA仕様は国内流通量が比較的少なく、硬めの純正シャフトをそのまま好むユーザーが多いため、純正構成のまま残っている個体は査定価値が高まりやすい傾向があります。加えて、付属品(ヘッドカバー・レンチ)の有無、クラウンに目立つ傷が少ない個体は、当店でも積極的に高評価が可能です。
よくある減額要因と査定のコツ
460cc の大きなヘッドはクラウン面積も広く、光沢仕上げのため線傷や擦り傷が目立ちやすい傾向があります。特に白と黒のツートンカラーは傷が目立ちやすく、トップラインの打痕や塗装剥がれは査定に大きく影響します。
フェースは薄肉構造によって打痕が残りやすく、打点跡が濃く残っている個体は使用感が強く見えるため評価が下がりやすくなります。ソールのスライダー部分は擦れや砂噛みによる動作不良が起きやすく、スムーズに動かない場合は機能不良として減額対象となります。
シャフトは USA仕様特有の硬い素材を用いていますが、線傷・塗装剥がれがあると外観評価が下落します。グリップの硬化や摩耗も査定に反映され、交換前提となる場合は減額の対象となります。
参考になる動作確認のチェックリスト(持ち主さま向け)
当店からのひとこと
M1 460(USA仕様)は、叩ける強弾道、調整幅の広さ、低スピン性能など、現代でも十分通用する競技性能を備えた名作モデルです。パワーヒッターだけでなく、方向性を強化したい中上級者にも支持されており、中古市場の回転率も安定しています。当店では、状態の良さ・可動部の健全性・付属品の有無を総合的に判断し、最大限の査定額をご提示いたします。
注意書き
査定前には、フェース・クラウン・ソールの汚れを軽く拭き取り、スライダー部の砂や汚れを取り除いていただくと確認がスムーズです。付属品(ヘッドカバー・レンチ)は査定額に影響するため、揃っている場合は必ずお持ち込みください。