買取方法と
ご入金までの流れ
FLOW
マクサスでは、4つの買取方法から
お選びいただけます。
お選びいただけます。
出張買取
オンライン
買取
買取
店頭買取
宅配買取
01
事前査定
お電話・LINEのいずれかにて、買取を依頼したいお品物をお伝え下さい。お品物の状態や型番から買取金額の目安をお伝えいたします。
02
出張査定日決定
事前査定の買取金額にご納得いただければ、出張査定を予約いたします。品川区へは最短30分で出張可能です。
03
訪問査定
出張日当日、弊社の査定士がご自宅まで伺い、お品物の状態を実際に見て買取金額を決定します。出張や査定には一切手数料をいただいておりません。
04
お支払い
お品物を運び出し、2営業日以内に代金をお振込みいたします。本査定での買取金額にご納得できなければ、買取をキャンセルすることも可能です。その際も費用は一切かかりません。
01
お問い合わせ
査定したいお品物とご希望の査定日を電話またはLINEにてお問い合わせください。
02
ビデオチャットの予約
ビデオチャット査定を行う日程を調整いたします。ご希望の日時をお伝えください。
03
オンラインで査定
写していただきたい箇所を査定士が丁寧にお伝えいたします。その場で査定額をお出しいたしますので、ご納得いただければ引き取りに向かいます。
04
お品物引き取り
ご希望の日時に、提携業者がお品物を引き取りにうかがいます。査定から集荷完了まで平均30分で完了いたします。商品の梱包は不要です。
05
検品後にお支払い
お品物の検品をおこない、2営業日以内に代金をお振込みいたします。
01
来店予約
お電話またはLINEにて来店希望の店舗へご予約をお願いします。
02
ご来店
来店予約時間に査定ご希望のお品物をお持ちの上ご来店ください。
03
査 定
お持ち込みいただいたお品物を査定いたします。
04
お支払い
店頭で即日現金または、翌日ご指定の口座にお振り込みいたします。
01
簡易査定
宅配買取についてお問い合わせ後、お電話またはメールにておおよその値段をお知らせします。
02
商品の発送
買取希望の商品を段ボールに詰めていただいて、弊社宛に送っていただきます。送料は無料です。
03
査 定
3営業以内に査定額をご連絡します。査定額に納得できなければ無料で返送いたします。
04
お支払い
商品に問題なく、査定額に納得いただけた方にはご指定の口座に即日入金させていただきます。
テーラーメイドM3 460 ドライバー 2018 (日本仕様)の買取コメント
商品説明(モデル概要)
テーラーメイド M3 460 ドライバー 2018(日本仕様)は、460cc の大型ヘッドに「ツイストフェース」と「Y-TRACK ウェイトシステム」を搭載した、M3 シリーズの中心モデルです。ミスヒット補正能力と高度な弾道調整機能を併せ持ち、M1 系譜の“精密チューニング性能”をより扱いやすい方向へ進化させています。大型ヘッド特有の安心感と、叩いても球が暴れにくい安定性を両立している点が本機の特徴です。
日本仕様は、USA仕様に比べてシャフト挙動がマイルドで、インパクト前後のフェース回転が自然に収束するセッティングとなっています。これにより、スイングスピードが平均帯のユーザーでも扱いやすく、M3 本来の低スピン性能に“つかまりの自然さ”が加わった、バランスのよいモデルに仕上がっています。
主なスペック(抜粋)
M3 460 の軸となる技術は、ツイストフェースと Y-TRACK の二つです。ツイストフェースは、フェース面を上下左右方向にねじるように最適化することで、ハイトゥ側のスライス回転やローヒール側のフック回転を抑え、打点ブレに対して弾道が安定しやすい特性を持ちます。
Y-TRACK ウェイトは、前後と左右の重心調整を一つのレールで完結できる構造で、重心を低く前方へ寄せれば低スピン強弾道、後方寄りなら高弾道で寛容性の高い球筋、左右ではフェード・ドローバイアスの調整が行えるため、弾道の作り込みが非常に精密に行える点が特徴です。
薄肉フェースは高初速性能を広い打点範囲で確保でき、上下左右のミスヒットでも初速の落ち込みが小さく、直進性を損なわない設計となっています。大型ヘッドで慣性モーメントが大きいことに加え、日本仕様シャフトの自然なしなり戻りが、扱いやすさと再現性の高い弾道を実現します。
三層構造で整理すると、物性値としてはツイストフェース・460ccヘッド・Y-TRACK・薄肉フェース・日本仕様シャフトが中心で、機能挙動としては打点ズレ補正、スピン量安定化、方向調整の自由度、フェースターンの穏やかな制御が挙げられます。その結果として、体験価値は大型ヘッドの直進性、叩いても左に行きづらい安心感、弾道作りの容易さにつながります。
当店が高価買取できるポイント
M3 460(日本仕様)は、中古市場でも継続して需要が高いモデルで、特に「大型ヘッドでありながら強弾道が打てる」という点が多くのユーザーに支持されています。ツイストフェースと Y-TRACK の組み合わせは M3 特有の価値であり、後継モデルへ乗り換えたユーザーが再び M3 を求めるケースもあるほどです。
純正シャフト構成の個体、クラウンに目立つ傷のない個体、ヘッドカバー・レンチなどの付属品が揃っている個体は、当店の査定において高評価になりやすい要素です。日本仕様は扱いやすさが強く、中古市場での販売回転率も良いため、積極買取対象となっています。
よくある減額要因と査定のコツ
白黒ツートンの光沢クラウンは、細かな線傷や擦れが浮き上がって見えやすく、査定時には最も注目されます。黒い部分は特に光の反射で傷が強調されるため、外観評価に直結します。トップラインの傷も構えた際に目につくため、減額幅が大きくなりがちです。
ソールは Y 字型レールの凹凸部分に擦れが集中しやすく、深い削れや引っかき傷があると外観の印象が下がります。フェースは薄肉構造ゆえに打痕が残りやすく、広い摩耗は使用感が強いと判断されます。日本仕様シャフトは柔らかめで扱いやすい反面、表面の線傷や塗装剥がれが査定に影響します。グリップの硬化やべたつきも減額対象です。
参考になる動作確認のチェックリスト(持ち主さま向け)
当店からのひとこと
M3 460 ドライバー(日本仕様)は、操作性と寛容性のバランスが非常に優れたモデルで、競技志向からアベレージ層まで幅広くフィットする性能を持っています。ツイストフェースの補正力と Y-TRACK の調整範囲により、弾道の安定性と強さが両立されている点が、現在でも高い需要を維持している理由です。当店では、外観・性能・付属品の状態を総合的に判断し、本機の価値を最大限反映した査定額をご提示いたします。
注意書き
査定にお持ち込みいただく際は、クラウン・フェース・ソールの汚れを軽く拭いていただくと確認がスムーズに進みます。Y-TRACK の可動部は砂や汚れが溜まることがあるため、簡易清掃をおすすめします。ヘッドカバーやレンチなどの付属品は査定額に影響しますので、お持ちの場合は必ず一緒にご提出ください。